Dolar 35,1981
Euro 36,7471
Altın 2.968,65
BİST 9.724,50
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 13°C
Az Bulutlu
İstanbul
13°C
Az Bulutlu
Pts 12°C
Sal 13°C
Çar 12°C
Per 11°C

Baba ve oğul Pekin’den Paris’e Petlas lastikleriyle yarışacak

Baba ve oğul Pekin’den Paris’e Petlas lastikleriyle yarışacak
REKLAM ALANI
7 Mayıs 2024 12:25
41

Pist yarışları için ürettiği üstün nitelikli lastikleriyle motor sporları camiasında ilgi ve beğeni toplayan Petlas, sorumlu marka kimliğiyle motorsporlarına destek olmaya devam ediyor. Pekin-Paris Rallisi’nde yarışacak Anadol STC-16’da dayanıklı, güvenilir ve yenilikçi lastikleri ile yer alan Petlas,  yarışta co-pilotluk yapacak Ali Eriç ve oğlu pilot Alican Eriç’e destek verecek. Ali Eriç ve oğlu Alican Eriç 18 Mayıs tarihinde gerçekleşecek yarışta, Petlas pilotu olarak yerli lastikler ve Anadol STC-16 aracıyla mücadele edecek.

ARA REKLAM ALANI

“Yol tutuşunu, asfalt ve toprakta son derece başarılı buluyoruz”

Yarışta yol tutuşunun çok önemli olduğunu ve bu nedenle Petlas lastikleri tercih ettiğini söyleyen Ali Eriç, “Petlas, özellikle son yıllarda otomobil sporları için büyük bir atılım yaptı ve ürün çeşitliliğini ciddi şekilde artırdı. Yol tutuşunu, asfalt ve toprakta son derece başarılı buluyoruz. Bu lastikleri tercih etmemizin bir diğer nedeni ise; Pekin-Paris Ralli güzergahı ikinci kez Türkiye’den geçiyor. Bu nedenle biz de STC-16’yı seçtik. Lastikte de bir Türk markası ve ismiyle yarışmayı tercih ettik. Şu ana kadar yaptığımız en uzun yarış Slovenya Rallisi oldu. 2 bin 500 kilometre asfalt ve toprak zeminde yarıştık ve hiçbir sorun yaşamadık. Aynı performansı Pekin-Paris’te de alacağımızdan eminiz” dedi.

3 yılda 39 ülke gezdi

Küçüklüğünden bu yana otomobil sporlarına merakı olduğunu ve ilk denemesinin Camel Trophy olduğunu belirten yarış co-pilotu Ali Eriç, “1988 ve 1989’da Camel Trophy Türkiye Takımı seçmelerinde finalisttim fakat seçilmeyi başaramamıştım. Ardından, 2005-2006 yıllarında özel yapım Land Rover Defender aracımla, İstanbul’dan Cape Town’a kadar tek başıma bir seyahat gerçekleştirdim. 2009 yılında da Dünya seyahatim başladı. Tek başıma, 3 yılı aşkın bir sürede 5 kıta, 39 ülkeyi dolaşarak İstanbul’a döndüm. 2021 ve 2022 yıllarında ise oğlumla birlikte TransAnatolia Rallisi’ne katıldık. 2020 yılı başında 8. Pekin-Paris Klâsik Otomobil Rallisi’ne katılmak için müracaat ettik ve Türkiye’nin ilk ve tek spor otomobili olan Anadol STC-16 modelini seçtik. Arabayı Türkiye’nin ralli duayeni Serdar Bostancı’dan aldık. Aracın son halini denemek, eksik ve kusurlarını tespit etmek ve yarış tecrübesi edinmek için 2023 yılında Pekin-Paris Rallisi’ni organize eden kuruluşun düzenlediği Slovenya Rallisi’ne katıldık. 2 bin 500 km ve 6 gün süren yarış bize hayli tecrübe kazandırdı. Şimdi de Pekin-Paris’e hazırlanıyoruz. Aracımızı 9 Şubat’ta gemiye yüklenmek üzere konteynere yerleştirdik. Şu anda yarışla ilgili bir takım bürokratik işlemlerin tamamlanması için çalışmalarımızı sürdürüyoruz” diye konuştu.

Ralli sporunun pahalı bir spor olduğunu da vurgulayan Eriç, genç ralli tutkunlarına çok çalışamalarını önerdi.

Hibya Haber Ajansı

REKLAM ALANI
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.